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驱动更强 飞傲X7更换AM2耳放模块听感

2016-03-14 科技 | imp3

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驱动更强 飞傲X7更换AM2耳放模块听感

飞傲X7自去年秋季上市以来,凭借精美的UI、出色的操作体验、丰富的功能与强大的扩展能力获得了不少好评。


但是说到声音,那就众口难调了,有人喜欢,也有人认为X7在素质、味道上还有提升的余地。


而留有余地笔者认为也是飞傲的一种市场策略,因为X7采用可更换耳放模块设计,不满足原配的用户可以选择更强更好的耳放模块进行升级。


飞傲目前已经公布的耳放模块有IEM耳放模块(AM1)、中功率耳放模块(AM2)、平衡耳放模块(AM3)与大功率耳放模块(AM5)四款。


其中AM1为飞傲X7原始标配,其他几款耳放模块需要额外购买,目前中功率耳放模块AM2已经开卖,售价为698元。


中功率耳放模块AM2(以下简称AM2)采用飞傲风格的包装盒,机身的侧部有防伪标签。


采用双层包装设计,拆开外面的纸盒里面是一个坚固的金属盒



随机配件包括5套不同图案的机身贴纸,以及说明书保修卡等纸片


为了防止金手指氧化,AM2的金手指被扣上了橡胶保护套



底部依然只有一个Micro USB接口与一个3.5mm立体声耳机接口


耳放模块通过T5规格的螺丝与机身固定


接下来开始拆机更换耳放模块,飞傲X7自带一把小螺丝刀,使用它即可方便的拆卸。


另外螺丝毕竟是很容易被弄丢的小玩意,所以X7随机多带了2套备用螺丝,以防拆卸的过程中螺丝丢失的情况发生。



拧下螺丝,拔去原来的AM1耳放模块


AM1与AM2耳放模块对比,两者大小是相同的。另外需要说明的是,笔者手上的飞傲X7是早期试产机,颜色比较浅,而AM2为正式零售版,颜色深一些,所以照片上看AM1与AM2的颜色是不同的。而市面上所销售的机器、耳放卡颜色是一致的,没有偏差。


AM1的正表面进行了金属拉丝处理,而AM2是氧化处理


底部的接口对比


螺丝口与金手指对比




飞傲X7安装上AM2耳放模块的效果展示。这里再次唠叨一遍:笔者手上的X7是试产机,机身颜色偏浅,所以与AM2的颜色有差异,而市售零售版X7与AM2的颜色是相同的。


安装好后开机即可直接使用,此时屏幕状态栏的左上角的显示会由原来的“AM1”比变成“AM2”。另外,更换耳放模块可以在开机状态下直接热插拔,这一点非常方便。


AM1与AM2耳放模块的大小相同,但里面的内容肯定不一样,AM1是OPA1612+AD8397运放组合,而AM2用的是更高端的MUSE02+BUF634运放组合。


根据官方给出的数据,AM2的输出功率大约是AM1的1.75倍-3倍,16欧姆负载下输出功率约为350mW,32欧姆负载下输出功率约为300mW,而300欧姆负载下输出功率约为30mW。


音量方面,同样音量格数下AM2的声音要大一些,比如推森海塞尔HD800,使用AM2时音量70大约相当于AM1音量82的声音大小,这是AM2耳放模快驱动力更大的一个方面。





声音听感方面,这里主要拿AM2与AM1做一个对比,所用的耳塞与耳机主要有森海塞尔HD800、IE80以及达音科DN-2000J圈铁耳塞。


首先,AM2与AM1的声音风格基本是一致的,都是中性偏暖、比较舒展的声音,看起来飞傲似乎很在意声音上的一致性,之前在听飞傲X5与K5底座的时候也是类似的结果,风格相似,只是推力与素质的提升。



AM2相对于AM1的提升究竟有多大,要根据耳机来决定。就达音科DN2000J圈铁耳塞来说,它相对比较容发挥到最佳状态,所以在AM2耳放模块下,并不会感觉比AM1强出来多少,主要是声场、细节更好一些。



而森海塞尔IE80这条潜力大,或者是不好驱动的耳塞,则可以一耳朵听出来两个耳放模块的不同。


相比AM1下的IE80有些朦胧、缺乏力度、听起来比较软散的声音,而换上AM2后,首先是那份朦胧没有了,声音变得清澈许多,然后是声音变得有力量,特别是低频的质感、弹性、下潜都明显增强,最后解析、立体感也有一定的改善。


这样的变化,就如同播放器直推与播放器+外置耳放的区别,说明AM2耳放模块的确拥有更好的驱动力。



另一个效果明显的例子就是直推森海塞尔HD800,在AM1那种相对绵软、清淡的风格听起来虽然比较温和而不刺激,但是在场面大一些的音乐中就会变得模糊不清。


而在AM2下HD800开始显得暴力一些,解析、立体感增强不少,低频量感虽然不算很多,但变得坚实有力起来,提升非常巨大。



总的来说,飞傲的中功率耳放模快AM2保持了与AM1相似的声音风格,但驱动力大大增强,主要针对难以驱动的耳塞以及便携头戴耳机,AM2可以进一步挖掘它们的潜力,效果明显,手持飞傲X7与高端的耳塞、便携耳机的朋友,AM2耳放模块值得一试。




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